二网管理面临的市场变化
MARKET CHANGES

移动额度减少

保证金逐渐降低,部分品牌初始保证金低至10%,保证金可以覆盖的移动额度减少。

风控力度加强

自2015年开始,银行逐渐加强汽车业务风控要求,部分品牌甚至退出授信。

寻求二网精细化管理

探讨二网管理的新模式、新技术,力图做到精细化管理。部分银行已经开始自己管理二网:营业执照、合同、额度审批等。

渠道持续下沉

一、二线城市汽车销售趋于饱和,消费热点逐步向三四线城市转移。

成本低见效快

4S店建设成本较高,回收周期长,小城市不足以支撑标准4S店。

厂家支持力度强

厂家支持经销商发展二网,不同程度给予政策支持。

MANAGEMENT
二网管理难点
DIFFICULTIES
二网真实性出问题
二网主体是否真实存在,经营场所具体位置等,金融机构无法进行精准把控。
二网是善意第三人问题
二网属于善意第三人,可对抗银行质权,金融机构无有效法律文本约束二网。
移动车辆管控问题
对于移动在外车辆,车辆状态及轨迹无法进行有效跟踪及管控。
管理效率低
传统二网管理方式效率低,形式大于实质。
基于运营服务+技术服务的一整套二网管理解决方案
MANAGEMENT SOLUTIONS
二网真实性管理
通过物联网技术手段,制定标准二网准入清单,多维度收集信息,确保二网主体及合作背景的真实有效。
二网车辆管理
对移出车辆进行轨迹跟踪,自动识别车辆位置,完整记录车辆移动轨迹,彻底解决4S店车辆出店后脱离管控的情况。
二网风险管理
通过系统自动风控算法,不定期检查二网车辆,系统自动判断异常情况,并由专人跟踪解决异常车辆,保证每台车都有迹可查。